Nuova Gallardo, il Toro punta le corna

Fanno un po’ di tenerezza a volte gli americani. Tutti a parlare della nuova Corvette ZR-1, la più potente mai costruita. E giù con le lodi di stampa, ammiratori, compratori entusiasti del fresco rombante acquisto. Poi così, come fossero piovute dal cielo, arrivano la Ferrari California e la nuova Lamborghini Gallardo e il compratore sembra meno entusiasta, i giornalisti rileggono gli articoli sulla Corvette, gli ammiratori si prendono una pausa e si mettono lì a pensare. Per farvi capire l’imbarazzo ecco la carta d’identità della nuova Gallardo: motore da 560 Cv di potenza, 325 km/h di velocità massima, accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi. Fatte le presentazioni, possiamo dire che la nuova vettura del Toro si pone senza dubbio come uno dei punti di riferimento tra le supersportive. Il nuovo design riesce a far convivere eleganza e potenza, come se le linee della nuova Gallardo fossero una sorta d garanzia aerodinamica. Il nuovo anteriore fornisce alla LP 560-4 un assetto ribassato mentre le ampie prese d’aria sono studiate ad hoc per le alte prestazioni del motore. I progettisti hanno curato ogni dettaglio: il tappo benzina e quello olio sono interamente in alluminio mentre
la rear-view camera, che consente una maggiore visibilità posteriore, è integrata nello spoiler e si attiva automaticamente. Il Motore è un 10 cilindri con una V classica di 90° da 5.200 cc, dotato di un sistema ad iniezione diretta di benzina che taglia il 18% dei consumi. E se proprio non vi accontentate il programma di personalizzazione “Ad Personam” offre una gamma opzioni interni e carrozzeria da mettere a dura prova persino la fantasia di Kathleen Rowling, la scrittrice di Harry Potter. Cosa dire in più? Ah sì, 146.000 euro, tasse escluse.